Injector ya dizeli ni sehemu ya gari ya kudumu.Kwa kawaida hauhitaji kubadilishwa.Kwa hivyo, wamiliki wengi wa gari wanafikiria kuwa kusafisha pua sio lazima kabisa.Naam, jibu ni kinyume kabisa.
Kwa kweli, ni muhimu kusafisha pua mara kwa mara.Ikiwa pua imezuiwa au kusanyiko la amana nyingi za kaboni, inahitaji kusafishwa kwa wakati.Mzunguko wa kusafisha pua ni miaka 2 au kilomita 50,000.Wakati huo huo, ikiwa gari linatumiwa mara kwa mara kwenye barabara na hali mbaya, tunapaswa kusafisha pua mapema.Wakati pua ya mafuta ina matatizo ya kuziba, nguvu za gari zitaathirika sana na kunaweza kuwa na kushindwa kwa kiasi kikubwa kuwasha jambo hilo.
Hakuna kitu kama kutosafisha pua.Uhai wa kichongeo cha mafuta ni mrefu zaidi kuliko ule wa sehemu zingine kama vile plugs za cheche na pete za pistoni.Walakini, hii haimaanishi kuwa nozzles hazihitaji kusafishwa.Ikiwa gari lako lina injini ya sindano ya moja kwa moja, kuna uwezekano wa kuwa na mkusanyiko mwingi wa kaboni kwenye pua.Katika hali fulani, tunahitaji kuondoa pua ya sindano, na kisha kutumia wakala maalum wa kusafisha kaboni kwa matibabu.Kwa kuwa kila mtu anatarajia kwamba pua ni ya kudumu zaidi, tunapaswa kuitunza mara kwa mara.
Kazi kuu ya injector ya dizeli ni kuratibu muda wa kuwasha wa utaratibu wa valve na kuingiza petroli kwenye silinda mara kwa mara na kwa kiasi.Kwa njia hiyo, cheche huwaka moto na gari hutoa nguvu.Pua ya gari bila teknolojia ya sindano ya moja kwa moja ya silinda imewekwa kwenye bomba la kuingiza;Pua ya injector ya injini ya sindano ya ndani ya silinda imewekwa moja kwa moja nje ya silinda.Ubora wa pua ya mafuta huathiri kiwango cha atomization ya mafuta, ambayo inamaanisha jinsi kiwango cha juu cha atomization, ufanisi wa juu wa mwako wa gari.Kwa hiyo, uchaguzi wa pua ya ubora mzuri ni muhimu sana.
Muda wa kutuma: Nov-04-2022